🐻‍❄️ Carte Du Monde Avec Mer Et Océan

Atlasdes mers et océans : présentation du livre de Andre Louchet publié aux Editions Autrement. Plus de 100 cartes pour explorer mers et océans du monde, soit les trois-quarts de notre planète encore largement méconnus.- De la surface aux profondeurs : l’océan est un volume avec son plancher, ses marées, ses courants-

THÈME 1 – MERS ET OCÉANS AU CŒUR DE LA MONDIALISATION. Chapitre 1 mers et océans, entre appropriation, protection et liberté de circulation 2ème partie. => A qui appartiennent les océans et leurs ressources? => quels sont les enjeux de l'exploitation des espaces maritimes? => Comment expliquer les tensions et les conflits autour de l'appropriation des espaces maritimes? => Quelle gouvernance pour les espaces maritimes? II - DES ESPACES MARITIMES SOUS TENSION. A - La difficile délimitation des frontières maritimes 1. L'élaboration du droit de la mer. Les espaces maritimes sont régis par la Convention des Nations Unies sur le Droit de la Mer CNUDM élaborée lors de la conférence de Montego Bay Jamaïque en 1982. Ratifiée par plus de 130 États, cette convention définit différentes zones de souveraineté concernant les mers et les océans dans le but d'éviter les conflits entre les États - Les eaux territoriales il s'agit des eaux sur lesquelles les États côtiers exercent entièrement leurs droit souverain ils contrôlent le passage et sont propriétaires » des ressources. Elles s'étendent jusqu'à 12 milles marins. - Les zones économiques exclusives ZEE il s'agit de bande maritime s'étendant jusqu'à 200 milles marins 370km dans laquelle l’État côtier bénéficie d'un droit exclusif d'exploration et d'usage des ressources mais ne peut pas empêcher la circulation ou le survol. - La haute mer libre au delà du plateau continental, la haute mer est considérée comme un bien commun de l'humanité et son exploitation est interdite. Elle représente 65% de la surface océanique/marine de la planète. L'Autorité Internationale des Fonds Marins gère les autorisation d'exploitation des ressources minérales du fond des océans et peut accorder une extension de la ZEE aux États qui le demande pour y exploiter des ressources. - La conférence de Montego Bay réaffirme par ailleurs le principe de la libre circulation sur les mers et les océans. Ainsi, aussi État ne peut interdire à un autre de naviguer dans sa ZEE ni de la survoler ou d'y poser des câbles et les États riverains d'un Detroit international ne peuvent entraver le trafic. La délimitation des espaces maritimes par la convention de Montego Bay Cette convention conduit donc à une territorialisation croissante des espaces maritimes autrement dit à leur appropriation et à leur exploitation par les États bordiers. La puissance maritime des États peut dés lors être mesurée par l'étendue de leurs eaux territoriales et par l'importance de leurs zone économiques exclusives. - Les États-Unis disposent du plus grand domaine maritime au monde plus de 12 millions de km², suivis par la France 10 millions, la Russie et l'Australie. L'Union Européenne, forte de ses 27 membres, possède également un très vaste domaine maritime. - Cette territorialisation remet en cause le principe de liberté de circulation sur les mers à l'exception de la haute mer et entraine litiges et tensions à propos de la délimitation des aires de souveraineté maritime. La Chine ou encore la Turquie cherchent par exemple actuellement à repousser les limites de leur ZEE afin d'accroitre leur puissance et leur souveraineté sur les ressources. 2. Les litiges liés à la délimitation des Zones Économiques Exclusives. La question de la délimitation des ZEE est aujourd'hui la principale cause de tensions entre les États. Exploitation des ressources, extension de sa souveraineté, recherche et affirmation de sa puissance internationale constituent autant de raisons aux tensions actuels et révèlent le caractère stratégique des espaces maritimes. - Les ZEE deviennent une source de différends lorsque les frontières sont difficiles à délimiter comme entre la Grèce et la Turquie en raison des multiples îles grecques proches des côtes turques ou lorsqu'un qu'un État veut étendre sa souveraineté pour exploiter des ressources et/ou affirmer sa puissance dans la région. Une centaine d’États ont ainsi demandé une extension de leur ZEE. - Les principales zones de tensions se trouvent en mers de Chine, en mer Méditerranée et dans l'Arctique. Les îles Senkaku, pourtant inhabités et ne disposant d'aucune richesse, sont revendiquées à la fois par la Chine et le Japon, qui cherchent à étendre leur ZEE respective pour exploiter les ressources en hydrocarbure du sous-sol et une affirmer leur puissance dans ce nouveau centre du monde qu'est l'Asie Pacifique. Les tensions sont aujourd'hui également très fortes en Mer Égée en raison des ambitions de la Turquie qui revendique une extension de sa ZEE au détriment du vieil ennemi grec. Athènes et Ankara ont connu de fortes tensions après le déploiement par la Turquie, du 10 août à la mi-septembre, d'un bateau sismique, escorté de navires de guerre, pour procéder à des explorations au large de l'île grecque de Kastellorizo, à 2 kilomètres des côtes turques, une zone potentiellement riche en gaz naturel. La Grèce revendique son pouvoir sur les eaux entourant l'île mais la Turquie rejette sa domination, insistant sur le fait qu'elle a des droits plus étendus en Méditerranée orientale en raison de son littoral plus long. L'Arctique se retrouve aussi au cœur des convoitises des États riverains Russie, Norvège, Danemark, Canada, États-Unis et de pays plus éloignés comme la Chine. Susceptible de receler 13% des réserves de pétrole et 30% du gaz naturel non découvert dans le monde ressources plus facilement accessible grâce à la fonte accélérée des glaces et support de nouvelles routes maritimes également ouvertes par le réchauffement climatique, l'Arctique est une région hautement stratégique. B - La militarisation des espaces maritimes. 1. Les multiples enjeux de la militarisation des mers. La maîtrise des mers et des océans est un élément essentiel de la puissance des États qui cherchent de ce fait à y renforcer leur présence militaire. Cette militarisation des espaces maritimes témoigne d'enjeux multiples. - La militarisation des espaces maritimes renvoie à différents enjeux sécuriser les routes maritimes comme dans le cas de l'opération Atalante contre les pirates du golfe d'Aden, lutter contre les pollueurs ou les pêcheurs illégaux, assurer l'exploitation des ressources sous-marines, affirmer sa souveraineté territoriale comme la Chine ou encore accroitre sa capacité de projection militaire. Dans les conflits contemporains en effet, l’arme aéronavale joue un rôle déterminant dans la mesure où les responsables politiques et militaires cherchent tant que possible à éviter les interventions terrestres. En 2011 par exemple, l’intervention de l’OTAN en Libye qui a permis le renversement du régime du colonel Kadhafi a été menée depuis la mer Méditerranée. Navires militaires de la mission Atalante escortant un bateau de commerce. 2. Les États-Unis et l'affirmation de nouvelles puissances maritimes. Si les États-Unis peuvent aujourd'hui être considérés comme une véritable superpuissance maritime, la compétition pour la domination des mers s'accentue. - 10 États détiennent plus de 80% des forces maritimes mondiales. - Les États-Unis disposent d'un arsenal impressionnant plus de 260 navires dont 10 porte-avions, 18 porte-hélicoptères, une cinquantaine de sous-marins... et des bases militaires situées sur tous les océans du globe. Cette puissance maritime, largement héritée de la période de la Guerre Froide, leur permet d'intervenir rapidement partout dans le monde pour protéger leurs intérêts économiques et politiques. - La Russie, le Royaume-Uni, le Japon et la France disposent ainsi également de forces navales conséquentes. La France, qui compte un porte-avion et 10 sous-marins nucléaires, est particulièrement présente en Méditerranée, dans l’Océan indien et dans l’Atlantique où son ancien empire colonial lui permet de posséder plusieurs bases. - La Chine, en pleine affirmation de sa puissance, s'est lancée dans un programme de développement de ses forces navales elle s'est dotée de son 1er porte-avions en 2012 et dans la constitution d'un réseau de bases le long du fameux collier de perles » et en mer de Chine, ce qui la met en rivalité directe avec les États-Unis et le Japon. D'autres puissances émergentes comme l’Inde, le Brésil, la Turquie ou l’Iran renforcent également leur marine de guerre afin de défendre leurs intérêts stratégiques. Chine - États-Unis, deux puissances maritimes C - Mers, océans et littoraux, des espaces fragiles à protéger 1. Une pression anthropique de plus en plus forte. Avec l'explosion des échanges maritimes, l'exploitation croissante des ressources et la tendance à la concentration des hommes et des activités sur les littoraux, les atteintes environnementales liées à l'artificialisation des milieux, aux rejets et aux accidents se sont multipliées. - Le changement climatique global entraine une hausse du niveau des mers qui menace directement des millions de personnes environ 300 millions d'après le GIEC ainsi qu'une acidification des océans résultant de la concentration croissante de CO² qui perturbe les écosystèmes marins. - La concentration des activités sur les littoraux est par ailleurs à l'origine de rejets et de pollutions parfois massives. La baie de Tokyo, très industrialisée, est par exemple très polluée. L'accumulation des déchets plastiques près de 10 millions de tonnes sont rejetés chaque année dans les mers a aussi provoqué la formation de véritables "continents de plastiques" appelés "gyres". Ces déchets dégradent les eaux et mettent en péril la faune marine. Quantités estimées de plastique dans les gyres. - Les accidents participent aussi de la dégradation des écosystèmes maritimes. L'exploitation offshore des hydrocarbures ainsi que leur transport maritime peuvent par exemple entrainer des marées noires spectaculaires le naufrage de l'Erika en 1999 qui a ainsi souillé près de 400 kilomètres de côte de la Vendée à la Bretagne et tué plus de 200 000 oiseaux ; l'explosion de la plateforme pétrolière "deepwater" en 2010, située à 70 kilomètres au large de la Louisiane qui est à l'origine d'une nappe de 9000 km²!. Lors de l'accident de Fukushima 2011, 80% des déchets radioactifs se sont propagés en mer... - Ces catastrophes entrainent parfois des conflits d'usages entre les différents acteurs de l'exploitation des mers et des océans compagnie pétrolière, pécheurs, professionnels du tourisme, ONG... Marée noire sur les côtes bretonnes suite au naufrage de l'Erika 2. Des ressources épuisables Les mers et les océans sont également affectés par une exploitation non durable de leurs ressources. - La surpêche touche de nombreuses espèces comme le thon rouge ou le mérou. Selon la FAO, plus de 30% des stocks de poissons seraient surexploités. - Le développement de la pêche industrielle est largement responsable de cette situation. Par la technique du "chalutage de fond" par exemple qui consiste à utiliser d’énormes filets lestés de lourds poids qui raclent les fonds marins, ramassant et cassant tout sur leur passage, les grands navires de pêches prélèvent d'énormes quantités de poissons et ravagent les fonds marins et leurs écosystèmes. - D’une manière générale, les ressources des océans sont en diminution, ce qui menace des millions d'individus pour qui la pêche représente une source d'alimentation et de revenu indispensable en particulier dans les Pays du Sud. 3. Les mesures de protection de l'environnement dans les espaces maritimes. La gestion commune des mers s'impose de plus en plus comme un impératif de développement durable mais s'avère très difficile à mettre en oeuvre. - L’Organisation Maritime Internationale OMI, une agence de l’ONU créée en 1948 et regroupant environ 160 États, a multiplié les conventions pour préserver les milieux marins et assurer la sécurité en mer. Des aires marines protégées se multiplient plus de 5000 mais elles ne couvraient en 2018 que 7% de la surface des océans. En outre, la protection des milieux est souvent partielle et les enjeux environnementaux pèsent souvent peu face aux enjeux économiques. - Des ONG telles que WWF, Sea Shepperd ou Greenpeace, devenues des acteurs incontournables de la gouvernance des espaces maritimes, multiplient par ailleurs les actions médiatiques pour dénoncer les atteintes aux milieux océaniques et pour sensibiliser l’opinion sur les dangers qui les menacent. Les aires marines protégées dans le monde. Vocabulaire Acidification / aire marine protégée / "collier de perles" / eaux territoriales / gyre / plateau continental / surpêche / zones économiques exclusives

Description Connaissez-vous les noms de chaque entité géographique indiquée sur la carte? Testez-vous avec cette carte interactive. Vous devez choisir la bonne réponse parmi une liste d'options. Agrandissez o réduisez la carte avec le zoom et ajustez sa taille à l'écran de votre appareil. Vous pouvez également cliquer sur la carte et

JE DECOUVRE LE MONDE AVEC LOUIS BURTON » Un nouveau kit pédagogique encore plus complet pour découvrir l’Everest des mers ! À partir du 8 novembre 2020, le skipper Louis Burton embarquera pour le Vendée Globe, la plus exigeante des courses au large. Juste avant ce grand départ, à l’occasion de la rentrée scolaire de septembre 2020, il lance pour la seconde fois, avec le soutien de plusieurs partenaires Bureau Vallée, APLI, Agipa, Exacompta, Quo Vadis, Fellowes et BIC le kit pédagogique Je découvre le Monde avec Louis Burton ». Comme l’an passé, le kit sera proposé aux enseignants et aux élèves, en lien avec les programmes scolaires du CP au CM2. LOUIS BURTON ET LES ENFANTS, 10 ANS DE PARTAGE Depuis 10 ans, Louis Burton va à la rencontre des écoles et des élèves aux quatre coins de la France. Son objectif est non seulement de raconter ses courses, de partager sa passion pour l’océan et la course au large, mais aussi de sensibiliser les nouvelles générations à la fragilité du milieu marin et à la nécessité de lutter pour la préservation de son écosystème. De cette relation privilégiée et pérenne avec de nombreuses écoles est née, naturellement, l’an passé le programme Je découvre le Monde avec Louis Burton ». L’outil, conçu en collaboration avec des enseignants, offre des ressources gratuites et ludiques pour toutes les classes élémentaires qui souhaiteraient embarquer dans l’aventure aux côtés du skipper de Bureau Vallée. Il permet aux élèves d’étudier le monde de la mer en le reliant au programme scolaire dans sa globalité. Depuis 2011 et le début du partenariat avec Bureau Vallée, je vais à la rencontre des classes, un peu partout en France, dans des magasins Bureau Vallée ou dans les écoles. Je raconte aux enfants les mers, les océans, la faune et la flore aquatique, du CP au CM2. Des enseignants ont commencé à suivre les courses et mon parcours, pour en faire un projet pédagogique. C’est de là qu’est venue l’idée de créer un outil pédagogique pour accompagner les projets des professeurs et les programmes scolaires. Je suis très fier de cette édition Vendée Globe, car elle va permettre de sensibiliser les enfants au monde de la mer et à ses enjeux écologiques, de façon divertissante et en utilisant toutes les matières. Franchement, je ne peux pas rêver mieux comme objectif ! » explique Louis Burton. UNE AVENTURE PALPITANTE Le kit Je découvre le Monde des Océans avec Louis Burton », a été développé et écrit par l’enseignante Virginie Bernard accompagnée d’une équipe pédagogique, afin de tenir compte des spécificités de chaque niveau de classe et des programmes enseignés. Ce thème permet d’inclure des matières variées et transverses au programme de l’Éducation Nationale tout en embarquant les élèves dans une aventure palpitante. En effet, lecture, géographie, langues, informatique, sciences, mathématiques, histoire et poésie sont les thématiques abordées via les quinze fiches pédagogiques qui sont proposées. Plusieurs nouveautés sont à découvrir cette année comme l’explique Virginie Bernard Le nouveau kit est en relation avec la course du Vendée Globe pour son édition 2020. Il a été étoffé de nouvelles fiches, d’un jeu de plateau basé sur la sensibilisation des enfants à la défense des océans ainsi que d’une maquette du bateau Bureau Vallée II à construire. » Le développement durable éthique et sociétal est ancré dans les valeurs de Bureau Vallée. L’enseigne accompagne tout au long de l’année les enseignants, parents et élèves, il était donc évident pour Bureau Vallée de s’engager dans un projet éducatif au service de ces fidèles clients. UN KIT PÉDAGOGIQUE POUR DES MOMENTS DE PARTAGE ENTRE PETITS ET GRANDS Ce kit pédagogique offre de nombreuses ressources gratuites et ludiques Pour les élèves l’accès à une quinzaine de fiches pédagogiques concernant différents domaines les enseignants un livret expliquant les objectifs pédagogiques et les pistes de prolongement aux activités les parents un livret leur permettant de mieux comprendre le projet. Grâce à cet outil, les élèves pourront donc suivre Louis Burton, sur son Vendée Globe, et étudier, de manière originale, le monde de la mer en le reliant à leur programme scolaire. UN KIT PREMIUM » POUR LES ÉCOLES LES PLUS RAPIDES ! L’ensemble des éléments seront téléchargeables de manière totalement gratuite sur le site internet à partir du 15 septembre 2020. Toutefois, les 2 000 premiers enseignants inscrits se verront offrir un kit premium » composé des éléments imprimés, auxquels s’ajouteront des échantillons produits offerts par les co-sponsors de l’opération. Ces packages seront à retirer dans le magasin Bureau Vallée de leur choix. Pour que les écoles profitent du kit pédagogique premium Je découvre le Monde avec Louis Burton », ils peuvent dès maintenant s’inscrire pour le réserver à l’adresse suivante PLACE A LA CRÉATIVITÉ, AVEC LE CONCOURS DE DESSIN POUR LES CLASSES Et pour aller encore plus loin, les enseignants de cycles 2&3 ont également la possibilité de faire participerleur classe à un grand concours de dessin en lien avec la thématique défendre la mer et ses habitants ». Pour participer à ce grand concours, chaque classe devra réaliser une œuvre collective sur ce thème du 14 septembre au 19 décembre prochain. Louis Burton désignera les classes gagnantes à partir du 25 janvier 2021 3 classes gagnantes par cycle avec à la clé, l’équivalent d’un an de fournitures pour chacune d’elle ! Les photos des œuvres devront être envoyées à l’adresse mail suivante info Place à l’imagination collective ! Le kit pédagogique Je découvre le Monde avec Louis Burton » comporte . Un livret enseignant . Quinze fiches pédagogiques pour les enfants . Un jeu de piste Sauvons les océans » et un patron du bateau de Louis Burton Bureau Vallée II . Une brochure pour les parents . Une carte du Vendée Globe . Des échantillons offerts par les co-sponsors kit premium

CarteEn Papier De L'antiquité Du Monde Antique Avec Les Continents Océan Mer Vieux Fond De Globe De Voile, et découvrez plus de 36M de ressources graphiques professionnelles sur Freepik Découvrez des milliers d'images vectorielles Premium disponibles aux formats .AI et .EPS.

educational Game Windows, Android, IOS, OSX, Linux fr Carte interactive. Comment s'appelle? Continents et océans du monde - Cartes interactives Carte interactive. Comment s'appelle? tipo de documento Carte interactive. Comment s'appelle? 192764 À propos de cette ressource... ^{RFGH2GJT – Carte politique de l'Amérique du sud pays avec des frontières nationales. Continent entouré par l'océan Pacifique et Atlantique. RM E4DY7N – Mer du Japon, Asie, True Color Image satellite. La couleur vraie image satellite de la mer du Japon, une mer de l'ouest du Pacifique O.} Description de la terre continents et océans Journée description de la terre Création d’un cahier animé style lapbook Les continents, les océans Page 2 liens et propositions de découverte des représentations de la terre. Pages 3 à 5 les continents petit format portrait » support + puzzle Page 3 la fiche élève, support pour le puzzle sur les continents Page 4 pièces du puzzle à découper et à colorier continents séparés Europe et Asie . voir pages 13 et 14 pour affichages couleurs au choix Page 5 pièces du puzzle à découper et à colorier continents liés Europe et Asie, soit à laisser comme cela, soit découpé par l’enseignant au CP. Page 6 enveloppe à placer sur la page 3, pour ranger le puzzle. + pour la page océans » les étiquettes à coller page 8 Pages 7 à 9 les continents grand format paysage » support + puzzle. Page 7 la fiche support pour le puzzle sur les continents Page 8 pièces du puzzle à découper et à colorier continents séparés Europe et Asie . voir pages 13 et 14 pour affichages couleurs au choix Page 9 pièces du puzzle à découper et à colorier continents liés Europe et Asie, soit à laisser comme cela, soit découpé par l’enseignant au CP. Pages 10 à 12 les océans Page 10 fiche élève Page 11 Étiquettes océans » à coller sur support page 10, ou voir bas de la page 6 Page 12 Caches » à coller sur support page 10 Pages 13 et 14 planisphères pour affichage au TBI ou vidéo projecteur, les continents colorisés. Outils Pour bien visualiser les continents, les océans, pôles soit vous allez sur le site Google Earth, ou Google Earth pro plus net, c’est vraiment l’idéal pour faire pivoter la terre dans tous les sens et pas de soucis d’internet. Matériel là aussi j’ai acheté un ballon gonflable, mais un gros sur lequel on peut écrire au feutre celui-là je ne le découpe pas. Un globe dans chaque groupe, un planisphère pour la classe. 🐢↓télécharger↓🐢 Voir les dossiers précédents sur le blog Cartedu monde avec la température des mers, océans, rivières et lacs. Grâce à cette carte, vous pouvez connaître la température de l'eau dans toutes les plages du monde, ainsi que dans les grandes rivières et les lacs.

Tout Europe Amérique du Nord Amérique du Sud Afrique Asie Océanie Le Monde PDF Blog FAQ

Carteocéanographique de monde avec des labels des océans, des mers, des golfes, des baies et des détroits Carte de vecteur avec. Illustration à propos fond, détaillé - 103767964

Dans le cadre de l'opération "Le Climat et Moi", vous nous avez posé vos questions sur le climat. L'un ou l'une d'entre vous s'est demandé si le niveau des océans pouvait monter de 50 mètres. Quelle serait la carte du monde dans ces conditions ? La carte de la Belgique ? Le niveau de la mer monte depuis près de 100 ans, et il continuera à monter, selon le dernier rapport du GIEC Groupe intergouvernemental d'experts pour le climat. Le scénario le plus catastrophique prévoit même une élévation globale du niveau de la mer de près d'un mètre d'ici 2100. 50 mètres, c'est donc une estimation extrêmement pessimiste, voire carrément utopique. La côte belge serait bien évidemment la première touchée par une montée des eaux. Grâce aux projections du site Climate Central, on peut voir que toute la côte belge est sous eau, pour une augmentation de température de 2°C. La mer pourrait même monter jusqu'à Anvers et Alost. Dans le cas d'une augmentation de 4°C, notre mer du Nord serait seulement à quelques kilomètres de Bruxelles, aux portes de Belgique n'est pas le pays le plus concerné par la montée des eaux. Son voisin, les Pays-Bas a presque de 50% de son territoire menacé par une élévation du niveau de la mer de un mètre. Quelques 70 millions de Chinois sont menacés par la montée des eaux si la température augmente de 2°C, selon des prédictions de chercheurs américains. Et bien évidemment, les petits Etats insulaires et les zones humides côtières, comme les mangroves ou les marécages, sont sur la ligne de front. Une carte interactive de National Geogaphic permet de voir la nouvelle carte du monde si tous les glaciers terrestres avaient fondu... De grandes villes, comme New-York, Durban ou Londres pourraient devenir de vraies pataugeoires, voire des sanctuaires la mer monte?Deux phénomènes sont principalement responsables de la montée des eaux Les glaciers qui fondent. Attention que dans ce cas-ci, c'est la fonte des glaciers "terrestres" qui est la cause d'une élévation de l'océan. Donc les glaciers de montagne, et l'Antarctique, car sa glace repose sur un continent. L'Arctique, lui, n'est pas un continent sa glace flotte dans l'eau. Comme de l'eau gelée prend plus de place que de l'eau liquide d'où le phénomène des bouteilles d'eau en plastique qui explosent quand on les oublie dans le congélateur, la fonte de ses glaciers n'augmente pas le niveau des océans. L'augmentation de la température de l'eau diminue sa densité. Cela veut dire que l'eau "gonfle", que son volume augmente. On appelle cela une dilatation thermique. La variation de densité est minime, mais vu les masses d'eau qui composent les océans, cela a un certain impact sur leur élévation. Certaines études estiment que le réchauffement des océans est responsable de 25% de l'élévation des eaux. L'océan lui aussi est menacé par le réchauffement climatiqueL'augmentation du CO2 dans l'atmosphère a un autre impact négatif sur les océans il entraîne son acidification. Dans la nature, tout est question d'équilibre. Et si le CO2 augmente dans l'air, il augmente aussi dans l'eau, qui devient alors plus acide. Avec des conséquences néfastes pour certaines espèces marines, spécialement celles qui captent du calcium pour former leur coquille ou leur squelette externe, comme les crabes ou les coraux. Les océans font aussi face à de nombreuses pollutions, à 80% anthropiques. Le pétrole est un polluant maritime majeur. Vu le nombre de plateforme pétrolière offshore, les déversements accidentels de cet hydrocarbure sont courants. Il est estimé que près de six millions de tonnes d'hydrocarbure sont introduits dans les océans par les activités humaines. C'est une des causes principales de la pollution marine, avec les dégâts que l'on connaît sur les côtes et auprès des oiseaux marins. Les autres pollutions viennent surtout des déversement domestiques et agricoles. L'impact est surtout visible dans les estuaires, là où les fleuves rejoignent la mer, en témoigne cette pollution majeure ayant eu lieu au Brésil début novembre. Cela a des conséquences directes et indirectes sur la faune et la flore de ce milieu. On remarque que certains poissons peuvent accumuler des polluants organiques, au point de nuire sur leur fertilité. Un autre phénomène, du à l'apport excessif de matière organique à cause des eaux domestiques, est le "boom phytoplanctonique". La matière organique fait en quelque sorte office d'engrais au phytoplancton, qui se développe très rapidement, consomme tout l'oxygène présent dans l'eau et asphyxie les autres organismes. Comprendre l'impact que le réchauffement climatique aura sur les océans est donc un défi majeur pour l'Humanité. Espérons que cette COP21 mettra un peu plus l'accent sur la protection de ce grand oublié des mesures de lutte contre le réchauffement climatique. PARTAGERSur le même sujetArticles recommandés pour vous

Dérivédu latin continens terra qui signifie les terres continues, un continent est une vaste grande étendue de terres limitée par un ou plusieurs océans. Considérée comme le berceau de l'humanité car ayant vu naître les premiers Hommes, le continent Africain est l'un des six continents

MERS ET OCÉANS Mise à jour le 11 août 2022, proposez vos liens . ALABORDACHE espace d'information et d'échange pour les marins et futurs marins, tous les bâtiments de la Marine nationale française ANIMAUX MARINS baleine, dauphin, requin, épaulard, loutre... ATLAS des océans proposé par les Nations Unies en anglais AUXBULLES vous propose des fiches découverte de la faune sous-marine crustacés, poissons, ... mais aussi des fiches conseils en matière de plongée, de bassins de jardin ou de piscines et enfin des fiches pour organiser vos voyages ou croisières BAIES mers, canaux, détroits, fleuves, lacs, rivières, des pages spéciales du site BATEAU-OCCASION site d'annonces de bateaux neuf et occasion BATEAUX actualités du bateau, de la plaisance, de la voile et de la mer BOATTEST des tests, des informations...en anglais BOURSE au VOILIERS un site de location de voilier de particulier à particulier CARNETS de VOYAGES et de PLONGEES d'ALIMATA récits, informations, photos et vidéos terrestres et sous-marines CHANNEL TRAFFIC une carte vous proposant en temps réel un aperçu du trafic maritime entre les côtes françaises et anglaises Calais, Douvres... CHASSE SOUS MARINE et APNEE la chasse sous marine CSM ou pêche sous marine est une pêche sportive et un sport nautique subaquatique, consistant à capturer sous l’eau à l’aide d’une arbalète certains poissons et céphalopodes ainsi qu’à prélever à la main certains équinodermes, crustacés et mollusques; excepté dans certains pays, la pêche sous marine se pratique exclusivement en apnée CONTINENTS et OCEANS informations sur les continents et océans, cartes, géographie, origine, histoire... CORAL GUARDIAN une association de solidarité internationale à but non lucratif, qui agit pour la conservation des écosystèmes coralliens et les communautés qui en dépendent COTE BLEUE biologie des organismes marins de Méditerranée, protection du milieu et des espèces COTES et MER galerie de photos orientées vers la mer DESSOUS de RANGIROA images sous-marines d'un passionné de photographie et de plongée, le site de Rangiroa en Polynésie Française est mondialement connu pour la luxurieuse faune que l'on peut y rencontrer, requins, tortues, raies manta, raies léopard, poissons perroquet... DICTIONNAIRE de la MARINE ANCIENNE et MODERNE un dictionnaire illustré de pages sur la construction et l'architecture navale DIVOSEA un portail communautaire des plongeurs sur internet, actualités et tests sur le matériel de plongée, voyages, bonnes occasions et sites de plongée, informez-vous sur l'environnement du plongeur, la faune et la flore maritime via nos fiches thématiques DORIS ce site présente un fichier illustré de la faune et de la flore marines et dulcicoles de France métropolitaine et d'outre-mer, il concerne les espèces qui peuvent être observées par des plongeurs et la plus grande attention est portée à la qualité des informations et des illustrations fournies ENCYCLOPEDIE de la MER dictionnaires anglais-français et français-anglais des principaux termes marins, lexique général, marine ancienne, les termes, les bateaux, depuis l'antiquité, lexique des termes en charpente navale... FONDATION BELEM cette Fondation a, de par ses statuts, pour mission de promouvoir le passé maritime de la France et de conserver dans le patrimoine national le trois-mâts barque Belem, dernier grand voilier français à phare carré et seul témoignage de la flotte de commerce française au long cours du XIXème siècle GRAND BLEU ce site est dédié à la mer, et à ses admirateurs il est également destiné aux amateurs, collectionneurs d’objets marins, ou particulièrement de scaphandrier afin qu ils puissent vendre, trouver, ou échanger un objet HISSEZ les VOILES...AU FIL de l'EAU... dans le sillage des voiliers d'hier et d'aujourd'hui IFREMER le site de l'Institut Français de Recherche pour l'Exploitation de la Mer présente ses missions, ses programmes, ses produits, sa flotte et l'actualité océanographique de l'administration française et des régions IODE le site an anglais de l'"International Oceanographic Data and Information Exchange" Echange international des données et de l'information océanographiques ILES et ARCHIPELS venez découvrir des îles parfois très peu connues IMAGES de MER un très beau site d'un photographe de la mer en France, panoramiques, balade côtière, liens... LA MER-TERREUR et FASCINATION "un site de la Bibliothèque nationale de France qui propose de faire découvrir les perceptions humaines de l'élément marin, de l'Antiquité à nos jours, à travers une série de toiles impressionnantes" Thot LAURENT BALLESTA splendides photos de la vie sauvage sous-marine LIENS un très bel annuaire de liens proposé par La Cité de la Mer à Cherbourg France LOCATION de BATEAUX-1 Windward Islands, agence mondiale de location de bateaux en Méditerranée, Caraïbes, Océan Indien, Pacifique Sud, des bureaux à Paris, Genève, Londres, Fort Lauderdale Floride, Barcelone LOCATION de BATEAUX-2 location de bateaux ou péniches en France et en Europe LOCATION de BATEAUX-3 location de pénichette et croisière fluviale à travers l'Europe LOCATION de BATEAUX-4 location de bateau, voilier, catamarans, bateaux à moteur et péniches, avec ou sans équipage, sur plus de 40 destinations dans le monde, au meilleur rapport qualité prix, à la carte ou en dernière minute LOCATION de BATEAUX-5 Cool Sailing, centrale de location de bateaux sur Internet, louez votre bateau et choisissez votre itinéraire dans plus de 80 destinations LOCATION de BATEAUX-6 Click&Boat, location de bateaux entre particuliers en France et location de bateaux de professionnels partout dans le monde LOCATION de BATEAUX-7 SamBoat, location de bateau de particulier à particulier en France LOCATION de BATEAUX-8 Globesailor, site de location de bateaux et croisière sur goélettes et catamaran autour du monde LOCATION de BATEAUX-9 Filovent, est une agence en ligne de location de voiliers, catamarans et péniches pour croisière qui propose un catalogue de 18000 bateaux à louer au départ de 82 destinations LONGITUDE 181 la charte internationale du plongeur responsable MANDRAGORE la construction d'une jonque, en photos; tout sur les jonques, photos, technique; les traversées du Mandragore1 et son naufrage au large du Brésil; les bois en construction navale; encyclopédie marine, fonds d'écran... MAREES-1 les marées, la mer à boire...un très beau site pour tout savoir sur les marées MAREES-2 horaires de marées, tous les horaires de marées dans les principaux ports de France et de Belgique et même Iles anglo-normandes MAREES-3 annuaire des marées en France MAREES-4 courants et niveaux d'eau au Canada MARINAMAP recherche de ports dans le monde entier par clic sur la carte et position géographique, recherche de services dans les ports, recherche de régates et courses, recherche de locations de bâteaux... MARINE MARCHANDE toutes les informations sur la marine marchande française, annuaire des navires avec photos et fiches techniques MARINEBIO un site dédié à la vie des océans, espèces nouvellement découvertes, préservation des espèces en danger...en anglais MARITIMES ou "La mer dans tous ses ÉTats", intéressant blog, et en prime un petit dico... MEDITERRANEE SOUS-MARINE plus de 2500 photos sous-marines de la Méditerranée, guide de la faune et flore, informations biologiques et écologiques... MEDITERRANEES très vaste site, Antiquité, Moyen Âge, Catalogne et Roussillon, Mare nostrum MER & BATEAUX un webzine d'actualité du nautisme, de la mer et des voiliers, il propose des articles sur la navigation, l'entretien du voilier, l'équipememt; enfin, il présente toute l'actualité des chantiers, équipementiers de la plaisance MER & OCEAN magazine en ligne qui raconte les aventures des mers et océans MER et LITTORAL le site de l'association Mer et littoral, basée à Concarneau, dans l'ouest de la France, cette association a pour objet de favoriser, développer et promouvoir la protection, l’étude et l’enseignement du milieu marin et du littoral, vous trouverez sur ce site une découverte de la faune et la flore marine de l'Atlantique, la Manche, la Mer du Nord et de la Méditerranée MER et MARINE marine marchande et vie portuaire, flottes militaires, croisières, histoire navale et patrimoine, voile... MER et PASSION ce site espère vous faire rêver le temps de votre visite, de nombreux sujets sont abordés, les voiliers, la faune et la flore, les activités maritimes, de nombreuses photos de voyage, des zooms sur certains sujets les phares, le char à voile, le Belem, les mouettes, les vagues, etc. MERCATOR OCEAN opérateur en prévision océanique, prévisions en temps réel de l'état thermodynamique courants, température, salinité de l'océan, de la surface au fond, jusqu'à 14 jours France METEO MARINE toute la météo marine gratuite, cartes météo, vent, mer, pression, bulletins météo, plage, côte, large... MONDE INSULAIRE portail de Wikipédia NAGEUR-SAUVETEUR site personnel sur le sauvetage côtier en France, préparation au BNSSA brevet national de sécurité et de sauvetage aquatique et cours sur la surveillance des plages NET-MARINE le site d'une association, qui a pour but le développement et la diffusion de l'information militaire maritime française sur l'Internet NOEUDS MARINS et initiales des ports en France, pavillons, balises, chansons, lexiques... OBIS recensement de la vie marine qui cartographie a vie dans les océans et donne les trajets migratoires des espèces, établis grâce à des satellites et d'autres équipements électroniques site en anglais OCEAN TREASURES des histoires de trésors engloutis, les dernières nouvelles sur le sujet dans le monde, des récits de naufrages anciens, des photos, conseils... ORGANISATION MARITIME INTERNATIONALE nombreuses publications et ressources statistiques en anglais, mais accessibles après inscription et/ou paiement OVNICLUB site nautique sur les bateaux de voyage et la grande croisière; forum voile et nombreuses rubriques d'informations pratiques météo marine, bonnes adresses, cartes et outils de navigation, guides nautiques, actualités et de partage des connaissances dossiers techniques et de navigation, base de mouillages, blogs et suivi des positions des voyageurs, quiz, etc PARADISE-PLONGEE un portail dédié au monde de la plongée sous-marine et aux plongeurs avec différentes rubriques, nouvelles, interviews, théorie et brevets, annuaire, forum, galeries photos et vidéos, biologie, téléchargements... PHARES Phareland, le site des phares de France, voir également Le monde des phares les Phares de France, Le phare à travers le monde, LighthousesRus, Littoral Phares et ce site américain Great Lakes Lighthouse Keepers Association PHOTOS SOUS-MARINES 10000 photos sous-marines en ligne issues de différents pays sur les thèmes, faune, flore, plongeurs, reliefs sous-marins... PIRATES et CORSAIRES biographies de pirates et corsaires, glossaire de la marine, définitions, tortures, navires, superstitions, pirates en BD, cinéma, jeux vidéo, citations, questions et réponses, ... PLAGES du MONDE Sur la plage, site d'information sur les plages, les mers et les océans du monde, actualité, webcams, écologie, sciences, culture, santé, société... Site du Jour PLAISANCE et PLAISANCIERS un site personnel dédié à la voile, carnets de bord, trucs et astuces sur le nautisme, liens... PLAN BLEU ce centre à vocation internationale est l'un des acteurs du Plan d'Action pour la Méditerranée du Programme des Nations Unies pour l'Environnement; il produit de l'information, des études et des données sur les enjeux de développement durable en Méditerranée; son portail "Ressources documentaires" en ligne donne accès à des milliers de références thèses, annuaires, rapports, ouvrages, périodiques,littérature grise,etc.sur ces problématiques dans les 21 pays riverains de la Méditérranée Signet de la BNF PLONGEE BIO un site de biologie sur la faune et la flore sous-marine de Bretagne France PLONGEE SOUS-MARINE Tribloo, site qui vous informe sur tous les centres de plongée sous marine, carte interactive, description, avis... PLONGEZ dans les ABYSSES "ce site nous plonge dans l'univers fascinant des profondeurs; de manière interactive, vous découvrirez la richesse de ce milieu, la diversité des espèces, leur rareté ainsi que la fragilité d'un environnement qu'il importe de protéger" Site du Jour PORTAIL d'OBSERVATION des MEDUSES ce portail a été mis en place dans le but de recenser la présence ou l'absence de méduses dans les eaux côtières méditerranéennes et en particulier celles de la Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur France PORTAIL MARITIME de l'encyclopédie Wikipédia PORTS ports maritimes du monde, des liens sur cette autre page du site RECIF CORALLIEN structure, le corail, la formation des récifs... RESEAU OCEAN MONDIAL une association internationale qui a pour vocation de sensibiliser le public à l’importance de l’océan pour l’humanité et aux impacts de nos gestes quotidiens sur l’environnement marin SAILING-STREAM retrouvez sur ce site toute l'actualité de la voile, des yachts, des catamarans, des bateaux à moteur et des navires de croisière SCAPHANDRIERS PIEDS-LOURDS ce site a été créé pour faire connaître et préserver le matériel utilisé par les scaphandriers Pieds-Lourds SEA-SEEK guide nautique en ligne, rassemble de nombreuses informations et photos sur les meilleurs mouillages, les ports, îles, etc... pour la plaisance SEA SHEPHERD Sea Shepherd Conservation Society SSCS est une organisation internationale à but non lucratif de conservation de la faune et de la flore marine SEASAILSURF l'actualité en continu de la mer de la voile et de la glisse SEXTAN pêche en mer, marine marchande, conseils pratiques... SOS GRAND BLEU le site d'une association française qui lutte depuis 1989 pour la protection de l’environnement marin et plus particulièrement des dauphins et des baleines, au sein du bassin méditerranéen SPOTMYDIVE plateforme communautaire 100% dédiée à la plongée sous-marine, découvrer, comparer et réserver vos prochaines vacances de plongée partout dans le monde SURFRIDER FOUNDATION EUROPE est une association loi 1901 dévouée à la protection et la mise en valeur de l’océan, des vagues et du littoral TEMPERATURE de l'EAU de MER données actuelles et historiques sur la température de l'eau de mer de la plupart des stations balnéaires et des plages célèbres dans le monde TRAFIC MARITIME un site génial vous donnant le trafic maritime en direct, en temps réel, voir également ShipFinder TRIBUNAL INTERNATIONAL du DROIT de la MER site officiel de cet organisme créé par la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, informations générales, procédures et arrêts, documents, publications, actualités... UNIVERS des GRANDS VOILIERS embarquez à bord des grands voiliers et participez, avec l'Association "France II Renaissance", à la construction du navire ambassadeur de la France le cinq-mâts barque "La France", le plus grand voilier du monde commentaire de Planète Québec VAGUES quels sont les moyens mis en œuvre pour se protéger des vagues? VOILES et VOILIERS le magazine des passionnés de la mer VOILIERS Bateau AZ propose des descriptifs sur les voiliers, organisés par taille et par chantier WINDFINDER un service météo gratuit pour les kitesurfers, planchistes, surfeurs, marins, parapentistes et d'autres activités liées au vent WRECK SITE multiples références sur les épaves du monde entier

Уրማմ миሔο ωн	Уժ քиլ	Ιнօթεπул чошеп
Վапоናаቭυт փፑча	ዙςላሠէቪεκыձ վሩжо υбኃπа	ቨπօծыβቦ зосл оврыλат
Исቹռухиղ ту шаρотваη	ጁижеቧևм лэማиձ	Эхеζи կቼ
Неጌቷνኧвсի ωχуδ ኒпуրθ	ሀсв ζе стоςοስуկ	ቂпθγፉцучоз τιዦеኅոք шիпፗሄаφа
Емаպօ уктሗ а	Мωпре γюно	Щи воβу еπюбοжаնιጽ

^{Continentset océans du monde. Carte des océans et des continents · océan pacifique : Carte du monde avec les océans à compléter from un continent pas comme les autres. B, the atlantic ocean, l'océan atlantique. La terre ²est ²en grande ²partie recouverte ²par ²le$ mer$ ²et ²le$ océan$ : C, the indian ocean, l'océan indien. La terre} Carte du monde de Warhammer. Le monde de Warhammer est défini dans l'univers de Warhammer comme similaire en taille, en forme et en climat à la Terre, s'étendant sur plusieurs continents. Disposant en orbite de deux lunes - la lune blanche Mannslieb et la lune noire Morrslieb considérée comme une grande partie de la warpstone. Selon d'anciennes légendes, le monde fut créé par une race venue de l'espace profond appelée les anciens, qui possédait des pouvoirs proches des dieux. Ils construisirent les "portails warp" aux pôles nord et sud qui leur permirent de traverser rapidement l'espace, mais leur voyage fut dévié lorsque les portails s'effondrèrent, initiant l'arrivée du Chaos sur le monde. Les continents[] Le vieux monde[] Le vieux monde constitué de l'Empire à l'ouest se trouve Albion, de Bretonnia, de Estalia, de Tilée et de Kislev, au nord Norsca, délimité au nord par la mer des griffes, à l'ouest par le grand océan occidental, à l'est par les Montagnes du Bout du Monde et au sud par la Terre des Morts. Cette région est l'équivalent de l'Europe et est habitée par les nations humaines, avec une population notable de nain. Le nouveau monde[] The nouveau monde est composé de Naggaroth, de la Lustrie et les terres sauvages notamment l'Isthmus de Lustrie, un petit terrain de forêt entre Naggaroth et la Lustrie. Le nouveau monde est rempli de dangereuses créatures, seuls les elfes noirs, quelque tribus humaines et des hommes-lézards vivent ici. Cette région est analogue de l'Amérique, avec Naggaroth l'équivalent de l'Amérique du nord et la Lustrie l'Amérique du sud. Les terres de l'est[] Les territoires de l'est sont composés des arides terres sombres, de l'Empire oriental de Cathay l'équivalent de laChine, L'île de Nippon l'équivalent du Japon, d'où il tient sont nom, les Royaumes Ogre dans les montagnes de Mourn, les royaumes d'Ind Inde, les Hinterlands de Khuresh Asie du Sud-Est et les steppes septentrionales Mongolie et les steppes eurasiennes. Ces régions sont en gros l'équivalent de l'Asie. Les terres du sud[] Les terres du sud sont composées des terres du sud elle même, de l'ancien royaume de Nehekhara aussi appelé la terre des morts et les terrres désertiques d'Arabie, au nord se trouve les terres arides et le marais de la folie. Les Montagnes du Bout du Monde s'étendent à l'est des terres arides et vers le sud jusqu'au centre des terres du sud. Ces zones reflètent l'Afrique et le Moyen-Orient. Ulthuan[] Ulthuan est une île enchantée de forme circulaire dans le nord du grand océan et habitée par les hauts elfes, possédant des similarités avec la légendaire Atlantis, bien que certain disent de par sa situation géographique qu'elle tient plus du Groenland. Beaucoup d'autres îles entourent Ulthuan, et elle est séparé entre les abris et cultures des royaumes intérieures et la nature sauvage et accidentée des royaumes ezxtérieure. La désolation du Chaos[] La désolation du chaos est localisée au pôle nord, et probablement aussi au pôle sud. Aux extrêmes nord et su des pôles s etrouve des portails géants vers le Royaume du Chaos, une autre dimension. La désolation du Chaos est un territoire ressemblant à une toundra. A l'interieur, les terres et ses habitants deviennent de plus en plus déformés par mutation des vents de magie purs le pouvoir du Chaos. Les Démons, les Nordiques et les mutants comme les hommes-bêtes habitent la désolation. Les océans[] Le grand océan[] Le grand océan est un grand océan entre le vieux monde et les terres du sud, et le nouveau monde et est aussi l'équivalent de océan Atlantique. Le grand océan rejoint la mer lointaine à la pointe sud de la Lustrie, et à la mer de l'effroi à la pointe sud des terres du sud. La mer intérieure[] La mer intérieure est la mer centrale à l'intérieur d'Ulthuan. Elle est divisée en deux sections majeures à l'est se situe la mer des rêves, et à l'ouest la mer du crépuscule. La cité de Lothern garde le "détroit de Lothern" qui mène à la mer intérieure, protégeant les royaumes intérieures d'Ulthuan. Liens externes[] Carte du monde de Warhammer avec les lieux majeurs

Proposezcette activité de recherche aux enfants de cycles 2 et 3. Ils devront effectuer des recherches sur les mers et océans du monde et autres recherches sur ce thème puis ils devront compléter la carte du monde avec les mers et océans. Cette ressource est un excellent support pour vos leçons de géographie.Découvrez la Journée mondiale de la mer !

D’une superficie de 106 500 000 km², l’Océan Atlantique est délimité à l’est par l’Europe et l’Afrique, et à l’ouest par l’Amérique. Avec ses mers limitrophes, l’océan Atlantique couvre, sans elles, 82,4 millions de km². Sa profondeur moyenne est de 3 602 m, avec un maximum de 9 218 m dans la fosse de Porto-Rico aux Antilles. .L'océan Atlantique, souvent nommé l'Atlantique et parfois l'Océan mot vieilli, employé par opposition à Méditerranée, est le deuxième plus grand océan de la ....La largeur de l'Océan Atlantique varie de 3500 à 6700 kilomètres. On peut la diviser en 2 régions 1° Océan Atlantique Nord; 2° Océan Atlantique Sud..L'océan Atlantique est l'un des cinq océans de la Terre. Sa superficie de 106 000 000 km2 en fait le deuxième par la surface derrière l'océan Pacifique. Il s'est ...PLUS ET DETAILS ICI ==> Océan Atlantique - Voyage - Photo Recherche Océan Atlantique-Image » – Photo – Cartes Inter-Hotel - Réservez un hôtel au moins 15 jours à et bénéficiez de 15% de réduction. Bon plan - Promo 2020- Infos ocean atlantique - ocean - océan atlantique carte - carte ocean atlantique - océan atlantique sud - océan atlantique france - Photos océan Atlantique France - carte ocean atlantique sud - MatérielÉducatif Montessori. Carte Montessori. Je viens de voir que je n'ai jamais posté nos cartes de nomenclatures des Continents. Voici donc un petit post pour vous présenter rapidement le matériel que nous utilisons depuis plus d'un an :p Le designer Martin Vargic a créé une carte un peu spéciale. Celle-ci représente la Terre avec un niveau de la mer, 79 mètres plus haut qu'aujourd'hui. Résultat, de nombreuses villes comme Londres, Amsterdam ou New York seraient rayées de la carte et des régions entières seraient submergées. Que se passerait-il si le niveau de la mer s'élevait de 79 mètres ? L'artiste-designer Martin Vargic a conçu une carte montrant l'impact de la fonte de la calotte glaciaire entourant les deux pôles sur les territoires immergés de la planète. En effet, depuis 1880, le niveau de la mer a augmenté de 20 cm et les scientifiques prédisent qu'il pourrait atteindre 98 cm de plus d'ici 2100. Malgré les avertissements des Nations Unies et des spécialistes, un monde changé par la hausse du niveau de la mer peut être difficile à visualiser. Et, c'est là que cette carte entre en jeu ! 79 mètres de plusLe designer graphique, originaire de Slovaquie, a imaginé à quoi ressemblerait la Terre si la fonte des glaces relâchait quelque 20 millions de kilomètres cubes d'eau dans les mers et océans. Au premier abord, il ne semble pas y avoir de différences majeures avec notre planète actuelle. Il faut étudier la carte de plus près pour s'apercevoir que de très larges zones sont en réalité submergées. Pour mieux se rendre compte des changements, Martin Vargic a dessiné les frontières et côtes actuelles des pays en pointillés. Un zoom sur l'Europe révèle ainsi que plus de la moitié de l'Angleterre a disparu, emportant avec elle les villes de Londres, Leicester ou Liverpool. Amsterdam et les Pays-Bas prendraient complètement l'eau, de même que des zones plus loin de la mer comme Berlin, en Allemagne. La France, elle, perd Nantes, La Rochelle et Bordeaux. La Bretagne devient une île et la vallée de la Loire est presque submergée. Côté États-Unis, les Américains pourront dire au revoir à une large partie de la côte est, puisque les villes de New York, Houston, Miami, Washington et la Nouvelle-Orléans seraient submergées. En Amérique du Sud, l'Amazone prendrait ses aises jusqu'à devenir une mer, engloutissant ainsi de larges zones du Brésil. Il en irait de même pour l'Australie, devenue un désert, inondé par la Mer Artésienne et le Golf Murray. "Cette carte a été entièrement dessinée par ordinateur, grâce aux données topographique de la NASA. Le changement climatique et l'influence de l'homme sur le réchauffement de la planète m'ont toujours intéressé. J'ai créé cette carte pour faire prendre conscience aux gens et parce que personne n'avait jamais fait de carte à cette échelle", explique Martin Vargic à sérieuses conséquences Selon des études récentes, il y a assez d'eau dans les calottes glaciaires pour que le niveau de la mer s'élève de 80 à 100 mètres. Et, le résultat d'un tel changement serait catastrophique pour la civilisation mais aussi pour la biosphère. Actuellement, plus de 75% de la population vit à moins de 100 mètres au-dessus du niveau de la mer, notamment la plupart des habitants de larges zones urbaines. Alors que le réchauffement climatique progresse, les scientifiques estiment que les événements météorologiques extrêmes seront de plus en plus fréquents. Typhons, ouragans, inondations massives… provoqueront ainsi des dégâts bien plus parallèle, les déserts s'étendront, engloutissant de nombreuses régions d'Europe du Sud, des Caraïbes… L'Australie et l'Afrique du Sud-Est, elles, se transformeront totalement en déserts. "Bien que ce scénario ait peu de chances de se réaliser sous peu, il est certain que le climat va complètement changer. À moins de limiter nos émissions de CO2 au minimum vital, la Terre sera 4°C plus chaude d'ici 2100", précise le designer. 1°C de plus pour 18 cm supplémentaires Selon les experts, il faudrait tout de même environ ans pour que les températures soient assez élevées pour faire fondre toute la glace de la planète. Mais la Terre en fait déjà l'expérience. D'après les derniers rapports, au cours du dernier siècle, la température de la Terre a augmenté d'un demi degrés Celsius alors que le niveau de la mer au augmenté d'environ 18 centimètres. La dernière fois que la Terre a perdu toute sa glace, dont l'Antarctique de l'Est qui représente 80%, remonte à l'Éocène, une période d'augmentation des températures de 56 à 34 millions d'années. Actuellement, le réchauffement des océans a déjà commencé à faire fondre la calotte glaciaire de l'ouest de l'Antarctique. Depuis 1992, elle a déjà perdu 65 millions de tonnes de glace par an. Selon une étude récente de l'Université d'Hawaii, pas moins de 147 villes commenceront à subir des changements de température importants d'ici 2043.

Cependant je reprends une remarque que j'ai faite sur la version anglaise : pourquoi ne pas faire apparaître la mer d'Andaman dans ce quiz ? C'est pourtant une mer physiquement séparée du Golfe du Bengale. De plus, dans la version originale les type-in sont plus souples. Par exemple pas besoin de taper Mer Rouge mais uniquement Rouge. Idem

1. L'océan mondial, un espace très convoité a. Des ressources halieutiques Mers et océans fournissent aux hommes deux types de ressources très convoitées de la nourriture et de l'énergie. • La répartition des ressources halieutiques dans le monde Il existe de très nombreuses zones de pêche dans le monde. Les quatre plus grandes sont le Pacifique Nord-Ouest 21,6 millions de tonnes de poisson pêchées en 2006, le Pacifique Sud 12 millions de tonnes, le Pacifique Centre-Ouest 11,2 millions de tonnes et l'Atlantique Nord 9 millions de tonnes. Les trois principaux pays producteurs de poisson pêché sont la Chine, le Pérou et l'Union européenne. • Des ressources surexploitées Entre 1950 et 1990, la production de pêche mondiale a fortement augmenté. Il faut nourrir une population sans cesse croissante. Mais depuis 1990, la production de pêche mondiale stagne car, du fait de la surpêche, les ressources halieutiques diminuent et certaines espèces - comme le thon rouge - risquent de disparaître. Le développement des technologies modernes, ne laisse que peu de chance au poisson de passer entre les mailles des filets. Le nombre de bateaux et leur tonnage sans cesse en augmentation, l'amélioration des techniques de pêche font que le poisson se raréfie. En Europe, la plupart des pêcheries sont surexploitées. • Des pays riches, à la recherche de stocks abondants La demande en poisson en Europe est croissante depuis 20 ans. Non seulement les pêcheries de l'Union européenne tentent de tirer toujours plus des écosystèmes marins, mais d'autre part, les pays passent des accords avec d'autres États pour leur acheter des droits d'accès afin que leurs flottes puisse aller pêcher dans leurs eaux. Il s'agit, le plus souvent, de la France, de l'Espagne et du Portugal qui négocient avec des états d'Afrique de l'Ouest, de l'Océan Indien ou du Pacifique. Mise à part l'Union européenne, la Chine, les États-Unis, le Japon et d'autres États riches font la même chose pour tenter de satisfaire leurs marchés intérieurs. • Des tentatives pour gérer de façon durable les ressources océaniques Des règles mondiales ont été mises en place pour protéger à la fois les États et les stocks. Chaque pays côtier dispose d'une ZEE Zone économique exclusive qui lui octroie un territoire maritime propre. La pêche de certains poissons - comme le thon rouge - est suspendue ou encadrée par des quotas qui imposent aux pêcheurs des quantités maximales de prises par espèces. b. Des ressources énergétiques Mers et océans possèdent de très importantes ressources en hydrocarbures pétrole et gaz naturel encore largement inexploitées. Aujourd'hui, les forages en mer représentent 22 % des réserves mondiales de pétrole, 37 % de celles de gaz naturel et 30 % de la production mondiale de pétrole. La part du pétrole maritime dans la production mondiale de pétrole est passée de 10 % en 1960 à 30 % en 2000. • 1973 L'élément déclencheur du mode d'exploitation hydrocarbures a été le premier choc pétrolier 1973. Les États consommateurs de pétrole ont alors pris conscience de leur dépendance vis-à-vis des pays du Golfe persique et ont décidé, en dépit du coût et de la complexité des opérations, de se lancer dans l'exploitation pétrolière offshore dans le Golfe du Mexique et en mer du Nord. Par la suite, deux autres zones d'exploitation ont émergé au Brésil et dans le golfe de Guinée Gabon, Angola, Nigéria. Aujourd'hui, on estime que la mer de Chine et l'océan Arctique pourraient devenir les terrains d'exploitation pétrolière de demain au vue de découvertes récentes. • Un enjeu stratégique fondamental pour les nations Les ressources marines en pétrole et gaz naturel constituent un enjeu stratégique crucial pour tous les États et multinationales qui en sont dépendants. Le développement de différentes zones d'exploration offshore repose, pour l'ensemble des États, sur deux motivations essentielles devenir indépendant vis-à-vis de l'OPEP Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole et se mettre à l'abri de la situation géopolitique complexe qui prévaut au Moyen Orient. • Un enjeu de puissance fondamental pour les compagnies pétrolières Le coût élevé de la technologie, nécessaire à l'exploitation offshore des hydrocarbures, a longtemps permis aux grandes compagnies pétrolières occidentales BP, Shell, Total, Exxon-Mobil, Chevron-Texaco de se partager le marché dans les zones concernées. Aujourd'hui, ces grandes compagnies ont perdu leur monopole et doivent compter sur les compagnies nationales des pays producteurs et des pays émergents Brésil, Malaisie, Russie, Venezuela, Chine.... 2. L'océan mondial, un espace hautement stratégique en terme d'économie et de défense a. Les transports maritimes structurent l'économie mondiale • La maritimisation » de l'économie C'est le transport maritime qui a porté la croissance du commerce international entre 1970 et 2001. en multipliant ses flux par 5. Le trafic maritime mondial est aujourd'hui en forte hausse 80 % du trafic de marchandises sont réalisés grâce à lui. Le transport maritime est essentiel pour l'acheminement d'une production stratégique majeure dont la planète entière ne sait pas encore se passer le pétrole. L'océan permet d'acheminer 50 % des besoins des États-Unis en hydrocarbures, 70 % de ceux de l'Europe et 100 % de ceux du Japon. Flottes de pétroliers, cargos, porte-conteneurs transportent chaque année des milliards de tonnes de marchandises. Les portes-conteneurs navires qui transportent des conteneurs chargés de marchandises sont les rois de cette maritimisation des transports de produits manufacturés. • Les grandes compagnies de transports maritimes par conteneurs Ce sont les porte-conteneurs des firmes de transports transnationales qui traversent les océans afin d'amener les produits dont ils ont la charge d'un bout de la Planète à l'autre. Ces routes maritimes sont des couloirs larges de quelques kilomètres tracées en fonction des contraintes naturelles vents, récifs, courants..., des frontières politiques, des ports et des points de passages obligatoires les détroits. • Les ports les plus puissants au monde Les ports, plaques tournantes des échanges entre les continents, sont des points de passage obligés pour les marchandises en transit vers l'intérieur ou l'extérieur des continents. - Depuis quelques années, c'est l'Asie du Sud-Est et de l'Est qui domine le classement des ports mondiaux. 12 des 20 premiers ports à conteneurs sont asiatiques. Cette façade maritime littorale bénéficie de sa position de carrefour entre l'océan Pacifique et l'océan Indien et de la très forte croissance des échanges avec les deux autres pôles du commerce international les États-Unis et l'Union européenne. Là se concentrent les plus importants trafics de conteneurs du monde. On assiste ainsi à un basculement des principaux lieux d'échanges vers un autre continent longtemps situés dans l'Atlantique du Nord. Le premier port du monde pour son volume global est Shanghai 3e pour les conteneurs, suivi de Singapour 2e pour les conteneurs, puis de Hong Kong. - La deuxième façade maritime mondiale est la Northern range en Europe. Elle constitue la principale interface maritime de l'Europe et le principal pôle commercial de la Triade. Rotterdam, véritable porte d'entrée sur les marchés européens, domine cet espace et occupe la 10e place dans le classement des ports mondiaux. b. Détroits et canaux l'épine dorsale stratégiques • Des enjeux stratégiques majeurs pour les flux commerciaux et migratoires Canaux et détroits sont des points de passages incontournables pour la circulation des matières premières, des populations et des produits manufacturés. Ces portes océaniques sont vitales pour les flux locaux et internationaux car elles permettent de raccourcir considérablement les distances des trajets et donc les délais de livraison. Le pétrole, par exemple, transite par quatre détroits dits d'intérêt stratégique » Ormuz, Malacca, Bal El-Mandab et le Bosphore. • Une importance géopolitique Considérés comme des enjeux majeurs pour les questions de sécurité régionale, voire internationale ainsi que pour le déploiement des forces navales, canaux et détroits bénéficient d'une surveillance accrue et sont souvent gardés par des bases militaires. Ils peuvent, en effet, constituer des espaces de tensions alors que la communauté internationale a besoin, pour des raisons économiques, qu'ils restent ouverts. C'est pourquoi certains d'entre eux sont reconnus comme internationaux le Cap Horn, le canal de Panama, le détroit de Béring, Gibraltar, le canal du Mozambique, les détroits d'Ormuz et de Malacca. Les États riverains ne peuvent aménager et gérer ces espaces sans tenir compte du droit international. • Des espaces névralgiques Le détroit d'Ormuz permet l'acheminement du pétrole, venu du Moyen-Orient, vers les marchés américain, européen et asiatique. Lors de la guerre de 1980 à 1988 entre l'Iran et l'Irak, les Occidentaux ont pris le parti d'envoyer leurs flottes de guerre dans la région pour s'assurer de son contrôle. Sans lui, l'approvisionnement en pétrole aurait sans doute été rompu. Les États-Unis ont toujours fortement insisté sur le principe de la liberté de navigation, tant commerciale que militaire. Rien ne doit bloquer l'accès de leurs entreprises aux principales routes maritimes et celui de leurs flottes de guerre à toutes les mers de la planète. • Des espaces soumis à de multiples aléas Les navires qui transitent par les détroits ou par les canaux internationaux, peuvent avoir à affronter des aléas tels que la piraterie, comme cela peut être le cas dans le détroit de Malacca en mer du Chine du Sud. Ce point de passage constitue également une artère vitale pour l'économie japonaise qui a besoin de lui pour pouvoir s'approvisionner en matières premières et exporter ses produits manufacturés 41 % de ses exportations et 80 % du pétrole qu'il achète dans le golfe arabo-persique. Depuis 1992, la Chine développe des infrastructures militaires sur des îles de la mer de Chine du Sud, qui lui permettent de disposer d'une présence militaire des deux côtés du détroit. Elle est donc devenue une menace potentielle pour les pays de l'ASEAN Association des nations de l'Asie du Sud-Est et pour le Japon. En effet, les flottes militaires chinoises ont la possibilité d'en bloquer l'accès, ce qui paralyserait les économies de tous ces pays. 3. L'océan mondial, un bien commun à tous qui est source de nombreux conflits a. À propos de la pêche • Entre pêche traditionnelle et pêche industrielle Les flottes de l'Union européenne qui s'en vont pêcher dans les eaux territoriales de pays en développement ils passent des accords avec leurs gouvernements, entrent en compétition avec les flottes de ces pays. Mais la compétition est largement inégale comment les embarcations traditionnelles pourraient-elles rivaliser avec les bateaux usines arrivés d'Europe ? Ces accords rapportent des revenus importants à leurs gouvernements, mais ils se signent souvent au détriment des populations locales qui ont toujours vécu de la pêche. Avec l'arrivée des bateaux de pêche modernes, le volume des captures augmente de façon spectaculaire. Non seulement les Pays riches appauvrissent de nouveaux écosystèmes, mais ils mettent en danger les populations locales. Par endroit, le poisson a disparu et des communautés entières connaissent la misère et sont privées de leur unique source de protéines. • Entre États Une limite sépare les eaux territoriales françaises des eaux espagnoles et est source de conflit. Une bataille navale qui mobilise le sommet de l'État autour d'un petit poisson bleu l'anchois. En 2005, nous avons subi une première année de fermeture de la pêche à l'anchois, avec le mois de juin seul autorisé ... Cette année, faute d'accord, Bruxelles pourrait fermer à nouveau la pêche alors que la biomasse des anchois a augmenté. Jusqu'à présent, nous avions accepté, parce que nous étions tous conscients qu'il fallait préserver la ressource » Un conflit de pêche entre la France et l'Espagne », Libération, Christophe Forcari, 17 juillet 2007. La filière de la pêche espagnole est puissante. Les anchoyeurs » français ont la sensation de ne pas être reconnus aux yeux des autorités de l'Union européenne et d'avoir été sacrifiés. b. Pour les hydrocarbures Les tensions géopolitiques régionales autour de la possession d'un morceau d'océan dans lequel on peut exploiter du pétrole sont nombreuses et concernent toutes les mers de la planète • La Convention de Montego Bay Signée en 1982 par les Nations unies à Montego Bay, la Convention sur le droit de la mer a permis de clarifier les règles de délimitation et d'exploitation des espaces maritimes par les États. Avant cette date, le monde a connu une longue période de conflits pour l'exploitation des ressources pétrolières marines Rivalité entre l'Allemagne, les Pays Bas et le Danemark à propos des ressources recelées par la mer du Nord. Réglée en 1969. • La persistance des tensions La Convention n'a pas tout réglé. Pouvoir exploiter des gisements on ou offshore est un tel enjeu stratégique sur l'échiquier mondial, que certains États, tout comme certaines compagnies pétrolières, n'hésitent pas à placer leurs intérêts au-dessus du droit. Le conflit à propos du pétrole des Malouines Atlantique sud-ouest entre l'Angleterre et l'Argentine qui traîne depuis 1982, n'a toujours pas été solutionné et les tensions sont toujours vives entre les deux pays. Dans le golfe de Guinée, les litiges sont nombreux et le plus souvent, mal ou pas réglés en 1994, par exemple, le Nigéria envahit la péninsule Bakassi un archipel riche en gaz naturel et en pétrole, sous la souveraineté du Cameroun. Le litige s'est officiellement réglé en 2008 la péninsule fut rétrocédée au Cameroun, mais la situation s'est dégradée depuis. c. Pour des enjeux sociaux et environnementaux La question de la gestion durable des ressources d'un océan mondial, qui font vivre plusieurs millions de personnes, se pose aujourd'hui en termes complexes. Prenons l'exemple du thon rouge Février 2010 L'annonce officielle de la France, mercredi 3 février 2010, qui souhaite l'interdiction du commerce international du thon rouge, a été jugée "catastrophique" par les pêcheurs de l'Hexagone ... Menacé par la surpêche, le thon rouge pourrait être inscrit à l'annexe 1 de la Convention de l'ONU sur le trafic des espèces menacées, synonyme d'interdiction du commerce international pour tous. "Aujourd'hui c'est le thon, demain c'est l'espadon, la morue, toutes les espèces, si on met le doigt là-dedans", a prévenu de son côté Mourad Kahoul, président du Syndicat des thoniers méditerranéens » Le Thon rouge les pêcheurs scandalisés » 3 février 2010. Juin 2010 Des militants de Greenpeace ont été violemment agressés vendredi en Méditerranée par des thoniers français et l'un d'eux, harponné, a dû être évacué vers un hôpital de Malte, annonce l'organisation. Des écologistes s'étaient interposés "de façon non violente" en début d'après-midi dans des opérations de pêche au thon rouge au large de Malte .... Ils entendaient libérer les poissons capturés par un thonier senneur français » Le Greenpeace dénonce une attaque en mer par des thoniers », 4 juin 2010. Selon Greenpeace, la pêche à grande échelle a fait chuter de 80 % les réserves de thon rouge en Méditerranée et dans l'Atlantique-est. L'ONG demande sa fermeture provisoire afin que se reconstituent les stocks, ainsi qu'un moratoire sur la pêche du poisson et la création de réserves pour permettre aux stocks de se reconstituer. En mars 2010, les partisans d'une interdiction du commerce international du thon rouge, dont la France, n'avaient pas réussi à imposer leurs vues à Doha, à la conférence de la Cites, où 72 pays, dont le Japon et l'Australie, ont voté contre une proposition de l'Union européenne qui allait dans ce sens. L'essentiel L'océan mondial a toujours été un espace stratégique pour les États et pour ceux qui le traversent. Aujourd'hui, mers et océans continuent de fournir aux êtres humains deux ressources principales du poisson et des fruits de mer ainsi que des richesses énergétiques pétrole. Ces grandes routes maritimes sont ponctuées de canaux et de détroits, points névralgiques, tant dans le cadre de la mondialisation des échanges que sur le plan militaire. Chaque mer et chaque océan, constitue un enjeu majeur de richesse, de puissance et de survie. Il existe un droit de la mer, qui tente de réguler ces litiges. Signée en 1982 par les Nations-Unies à Montego Bay, la Convention sur le droit de la mer a permis de clarifier les règles de délimitation et d'exploitation des espaces maritimes par les États. Vous avez déjà mis une note à ce cours. Découvrez les autres cours offerts par Maxicours ! Découvrez Maxicours Comment as-tu trouvé ce cours ? Évalue ce cours !

Réf: 0177B0. 95,00€ HT. 114,00€ TTC. Stock fabricant : disponible. Ajouter au panier. Toutes vos transactions sont 100% sécurisées 3D Secure Livraison offerte à partir de 300€ HT d'achats Vous disposez de 14 jours francs pour échanger

Le monde que nous connaissons pourrait changer. La montée des océans, l'un des effets les plus inquiétants du réchauffement du climat, est déjà en cours. Des pays insulaires craignent de disparaître. Mais qu'en est-il du Canada? Serons-nous épargnés? Aucunement. Tour d'horizon des régions qui pourraient écoper. Un texte de Gaétan Pouliot La température du globe devrait augmenter de 4 degrés Celsius d’ici la fin du siècle si on ne fait rien pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre. À long terme, cela signifie une montée des océans de près de 9 mètres, selon les calculs de chercheurs. Cela menacerait d’inonder les territoires où vivent actuellement plus d’un million de Canadiens. Ce scénario n’est pas une fatalité. Lors de la conférence de Paris sur le climat, la communauté internationale tentera d’en arriver à une entente afin de limiter le réchauffement à 2 degrés. Cela provoquerait tout de même une hausse moyenne des océans de 4,7 mètres! Explorez ici ces deux scénarios pour le Canada sur des cartes élaborées par le groupe américain Climate Central. voir la méthodologie Vancouver Le Grand Vancouver deviendra-t-il une plaine inondable? Si les marées géantes de décembre et de janvier inquiètent les élus tous les ans, l'élévation du niveau des eaux pourrait rendre la situation encore plus difficile à gérer. Digues et sacs de sable ne seront plus suffisants. Face à ce scénario, la Ville de Vancouver se prépare. CES CARTES SONT SEULEMENT DISPONIBLES EN ANGLAIS. SOURCE CLIMATE CENTRAL Comme pour de nombreuses villes dans le monde, la hausse du niveau de la mer n’est plus une question hypothétique pour Vancouver. La municipalité a dû revoir son plan d’aménagement pour prendre en compte cette nouvelle réalité qui menace son territoire. Plusieurs secteurs de Vancouver ont été désignés plaines inondables, dont le port de la ville, le plus important au pays. Autre exemple, depuis 2014, les nouvelles constructions dans les secteurs à risque doivent être bâties un mètre plus haut que les anciens immeubles. La Colombie-Britannique recommande d’ailleurs à ses villes côtières de se préparer à une hausse de 1 mètre des eaux d’ici la fin du siècle, et de 2 mètres en 2200. Selon les chercheurs du groupe américain Climate Central, la montée des eaux à la suite d’un réchauffement de 2 degrés menacerait à long terme le territoire où vivent présentement 340 000 personnes dans le Grand Vancouver, soit 19 % de la population. Et une hausse de 4 degrés toucherait près de 400 000 personnes, 22 % des résidents actuels de la région! Qu'est-ce qui cause la montée des mers? Le réchauffement des eaux de surface des océans provoque un phénomène que l'on appelle la dilatation thermique. Lorsqu'elle se réchauffe, l'eau prend de l'expansion. À cela s'ajoute la fonte des glaces continentales du Groenland et de l'Antarctique, qui se retrouvent soudainement dans les océans, alors qu'elles reposaient auparavant sur la terre ferme. Ces phénomènes sont responsables de la montée des mers. Québec Patrimoine mondial de l’humanité, Québec semble intouchable avec ses remparts et son château bien planté sur le roc de la haute-ville. Mais les puissantes marées du golfe du Saint-Laurent remontent jusqu’à la région, qui n’échappera pas à la montée des océans. La ville de Québec et le fleuve Saint-Laurent. Photo iStockPhoto CES CARTES SONT SEULEMENT DISPONIBLES EN ANGLAIS. SOURCE CLIMATE CENTRAL On voit maintenant des maisons patrimoniales de 200-300 ans à l’île d’Orléans qui se font inonder ou qui se font battre par la vague », s’attriste Jean-Pierre Savard, d’Ouranos, un groupe de scientifiques spécialistes du climat. Les battures du cap Tourmente devraient aussi disparaître à long terme, prévoit le chercheur. Contrairement à l’Est du Québec et aux provinces atlantiques, Québec est protégé des grandes vagues du Saint-Laurent, mais pas des inondations. Sur la carte, on voit d’ailleurs qu’une partie de la basse-ville et de Limoilou sont à risque. La Ville de Québec doit adopter sous peu un plan d'adaptation aux changements climatiques. On y retrouvera entre autres des mesures d'adaptation face à la hausse des niveaux de la mer. Et Montréal? Les marées du golfe du Saint-Laurent ne remontent pas jusqu'à la métropole québécoise, ce qui la protégera de la montée des mers. Le niveau du fleuve pourrait même diminuer, en raison d’une baisse des Grands Lacs et du débit de la rivière des Outaouais. Mais Montréal n'est pas à l'abri de tout danger. La ville sera touchée de multiples autres façons par le réchauffement de la planète. Est du Québec Le 29 octobre dernier, une tempête a frappé de plein fouet la municipalité de Percé, en Gaspésie. Des vagues de plusieurs mètres de haut ont lourdement endommagé la promenade du bord de mer, un important site touristique. Ça va nous coûter une fortune », s’est indigné le maire de Percé, André Boudreau, estimant les dégâts à plusieurs millions de dollars. Malheureusement, ces tempêtes seront de plus en plus fréquentes. CES CARTES SONT SEULEMENT DISPONIBLES EN ANGLAIS. SOURCE CLIMATE CENTRAL Les résidents de l’Est du Québec sont habitués aux tempêtes. Mais les temps changent. Le golfe du Saint-Laurent se gonfle tranquillement, alimentant des vagues plus hautes et plus dangereuses. Dans quelques décennies, le type de tempête qui a frappé Percé sera deux fois plus destructrice », prédit même Jean-Pierre Savard, d’Ouranos. Les événements climatiques extrêmes qui survenaient une fois par siècle pourraient à l’avenir se produire tous les 10 ou 12 ans, ajoute le chercheur. La promenade de Percé, qui sera sûrement reconstruite, n’en est pas à ses derniers assauts. Autre problème de taille les hivers plus doux affaiblissent le couvert de glace, ce qui réduit la protection des berges. Depuis qu’il n’y a plus de couvert de glace l’hiver, les tempêtes sont plus fréquentes, les terrains se font gruger plus rapidement », témoigne le maire de Percé. L’érosion fait perdre du terrain aux côtes, menaçant routes, maisons et infrastructures. Les Îles-de-la-Madeleine sont particulièrement touchées par ce phénomène. Les mers montent, le Canada aussi! Lors de la dernière période glaciaire - il y a plus de 10 000 ans -, le Canada était recouvert par deux énormes glaciers. Leur poids écrasait le sol. Depuis le retrait de cette glace, la masse terrestre se soulève tranquillement, comme un oreiller de plumes aplati par votre tête tout une nuit. C'est ce qu'on appelle le rebond post-glaciaire. Aujourd'hui, une grande partie du Canada se soulève, réduisant l'impact de la hausse du niveau des mers. Par contre, la Nouvelle-Écosse, l'Île-du-Prince-Édouard, les Îles-de-la-Madeleine et le Grand Vancouver ne profitent pas du rebond post-glaciaire. Ces régions s'enfoncent plutôt dans le sol, accentuant la montée de la mer. Halifax Halifax s’enfonce. La mer monte. À tout cela s’ajoute un risque important la ville se retrouve parfois sur la route d’ouragans, qui devraient être de plus en plus puissants dans l’Atlantique en raison du réchauffement du climat. Quel avenir pour la plus importante ville de l’est du pays? Arbre déraciné à Halifax par l’ouragan Juan, en 2013. Photo PC/Paul Chiasso CES CARTES SONT SEULEMENT DISPONIBLES EN ANGLAIS. SOURCE CLIMATE CENTRAL En septembre 2003, Juan - un ouragan de catégorie 2 - frappe la ville. La plus puissante tempête à toucher la côte est canadienne en 100 ans fait huit morts et plus de 200 millions de dollars de dégâts. Cet événement a conscientisé la population aux changements climatiques et aux futurs risques d'inondations. La région doit se préparer. Et c’est ce qu’elle fait. Si les quais et les infrastructures près de la mer sont à risque, selon les prévisions de la municipalité, John Charles, urbaniste à la Ville d’Halifax, est pragmatique. Pour lui, il n’y a aucun doute, la ville pourra s’adapter. Les promenades sur le bord de la mer ont une durée de vie de 25-30 ans. Nous devrons les remplacer de toute manière. Et lorsque vous les remplacez, vous les élevez un peu », donne-t-il en exemple. Ce type d’intervention a d’ailleurs déjà eu lieu dans l’histoire de la ville. Mais est-ce que toutes les municipalités côtières de l’Atlantique auront les moyens de s’adapter comme Halifax? Comme une grande partie de la Nouvelle-Écosse, l’Île-du-Prince-Édouard s’enfonce, aggravant le problème de la montée des eaux. D’ici la fin du siècle, un millier de résidences côtières risquent de glisser dans la mer, selon des chercheurs de l'Université de l'Île-du-Prince-Édouard. Dix-sept phares, symboles du Canada atlantique, sont aussi menacés. Le Canada, tout comme le reste du monde, est à la croisée des chemins. Selon l’équipe de chercheurs de Climate Central, une hausse de 4 degrés veut dire que la montée des eaux submergerait, à long terme, les territoires où vivent actuellement près de 627 millions de personnes dans le monde. Si la communauté internationale stoppe la hausse des températures à 2 degrés, ce nombre baissera à 280 millions de personnes. La Chine, l'Inde et le Bangladesh figurent en tête de liste des pays qui seront touchés. Mais le Canada sera aussi affecté et doit se préparer à la montée des océans. Méthodologie Les cartes présentées dans cet article ont été préparées par l’organisation américaine Climate Central, qui travaille avec des spécialistes du climat. Les scénarios présentés sont imparfaits, mais ils nous donnent une idée de l’impact que pourrait avoir la hausse des océans au Canada. Quand pourraient survenir ces scénarios? Dans 200 ans… ou plus? Difficile à dire, puisque nous ne savons pas à quel rythme fondent les glaciers. Les gens vivant dans les secteurs à risque ne verront donc pas les scénarios présentés dans ces cartes se réaliser. Et il est important de noter que ces cartes ne prennent pas en compte les défenses actuelles ou futures pour protéger les berges. Il faut toutefois savoir que ce sont les décisions que nous prenons aujourd’hui qui nous conduiront à l’un de ces résultats. Pour plus d’informations sur la méthode utilisée pour créer ces cartes, consultez le rapport de Climate Central ici en anglais. Climate Central est une organisation sans but lucratif qui regroupe des spécialistes du climat et des journalistes scientifiques.

yxcU.